某大桥采用双向八车道高速公路一级标准，桥梁宽度40.5 m（单幅宽度20.0 m），全长5000 m。70 m跨预制节段箱梁2878片，工期紧张的情况下，需投入大量的预制台座、存梁台座、模板；预制架设梁节段数量大、预制场规模大；预制梁场软土地质地段需要进行地基处理，工期紧工作量大；且箱梁节段预制匹配精度要求高，节段箱梁预制和架设是本工程的关键工程。
节段箱梁的预制及架设
1、箱梁节段预制
　　预制梁段共计2878节，全部在预制梁场内采用短线法预制，梁场设预制台座18个，设置200t轮胎式提梁机3台，存梁台座306个；匹配段箱梁在相邻节段梁浇筑完成拆模后由梁场内200 t轮胎式提梁机移至存梁台座上存放养护；存放3个月后的梁段出运架设。
1.1 箱梁预制施工工艺流程
　　连续刚构箱梁节段预制工艺流程详见“箱梁预制施工工艺流程框图”。
1.2 短线法的技术特点和工艺原理
　　1）短线台座法预制箱梁的技术特点。①连续刚构箱梁单跨的节段箱梁为流水线匹配预制作业，多个跨的节段梁则表现为平行循环预制作业；②相对长线法而言，只设置较少的预制台座，台座占地小、模板系统周转快、效率高；③节段箱梁的钢筋骨架可在专用胎架上整体绑扎成型，整体吊运入模；可减少工节段梁预制工艺流程的关键线路上的时间；④节段梁预制各工序衔接紧凑，责任划分明确，可建立模块分区管理，达到工厂化生产的程度；⑤节段梁的线形运用电脑程序进行控制，精度可达到精密工程0.3 mm的要求；⑥整个制梁工作的质量、安全、工期及环保（控制粉尘、噪声、弃渣等）各个环节易于保证。

　　2）短线台座法预制箱梁的工艺原理。①连续刚构箱梁分别以一联的边跨悬挂节段梁、中跨“T”构节段梁为一个匹配预制单元，从墩顶块开始预制，向一侧逐段进行匹配预制，完成每联节段梁预制；②按照单个节段梁的结构尺寸设置一个或多个独立、固定的台座和模板系统，所有的节段梁均在设定的几个台座上完成；③节段箱梁的匹配，通过移动已浇节段梁匹配面，调整线型后再浇筑相邻节段梁的混凝土；通过对相邻2个节段梁（已浇梁段与待浇梁段）的线形匹配控制，进行平面、高程的误差修正，消除累计误差，从而达到成桥线形的要求；④线形控制是通过对已浇筑节段实际竣工数据输入微机运用一定程序进行精密调整，通过精确调整已浇筑节段梁在匹配位置的线形数据（空间转换坐标），使相邻两片梁达到设计要求的平曲线、竖曲线及超高线形。⑤施工步骤是：预制墩顶块（0#块）→移至下一台位作为匹配梁→浇筑1#块→移动1#块作为匹配梁→浇筑2#块→移动2#块作为匹配梁→浇筑3#块→依次匹配预制至该跨的湿接缝匹邻段→重复循环下一跨的预制。每墩“T”构节段梁在相对的两个制梁台座上用同一0号块进行对称预制浇筑。
　　3）预制施工的总体操作程序。箱梁节段预制施工的总体操作程序如下：①清理台座、立模、吊装钢筋骨架、浇筑墩顶0#节段。②拆除0#节段模板（侧模及内模），将0#节段移出作匹配梁并编号、调位，立模、吊装钢筋骨架、浇筑下一节段（以下称h1节段）混凝土。③拆除h1节段模板，将0#节段与h1节段分离，编号。将0#节段移出至适当的位置进行养护，满足要求后临时储存（待0#节段作匹配梁时再调用）。④将h1节段移至匹配梁位置并调位，安装调整h2梁的模板系统及钢筋骨架，浇筑节段混凝土。⑤按标准节段预制的程序完成半个“T”的悬臂节段的预制。⑥将0#节段起吊并移至另一台座（或等半个“T”的悬臂节段完成后就在此台座位匹配）匹配梁的位置，使其另一端作匹配面，调整其三维空间位置，立模、吊装钢筋骨架、浇筑下一节段（以下称q1节段）混凝土。⑦拆除q1节段模板，将0#节段与q1节段分离，0#节段运走堆存，q1节段编号。⑧将q1节段移至匹配梁位置并调位，安装调整q2梁的模板系统及钢筋骨架，浇筑节段混凝土。⑨按标准节段预制的程序完成另半个“T”悬臂节段的预制。⑩按以上程序完成所有“T”的节段预制（包括每联边跨非“T”的节段预制）。
2、节段箱梁架设
　　本桥利用TP70型架桥机左右幅同时架设，在B12～B16号墩间设箱梁节段提升站，将梁场运梁台车运来的节段提升至梁面台车上，台车梁上运梁至架桥机尾部喂梁；架设施工从B13#墩往Z1#墩方向进行，依次完成全部十三联连续刚构悬拼架设施工。
　　1）在B13#～B14#墩之间自运梁栈提升站提梁机拼装和架桥机B13～B15台100t履带吊机安装提梁机。再用提利用提梁机在运梁栈桥上拼装架桥机主安装前孔主桁架，再安装后中支腿和后跨桁架，完成架桥机拼装。
　　2）利用架桥机对称施工完成B14#墩T构，再悬挂安装B13端边跨11～21#箱梁节段，合拢边跨；架桥机前移，前支腿支撑于B16#墩，在B13#～B14墩桥面安放运梁台车，架桥机将运梁台车运来的0#块安装于16#墩，并浇注横向连接。
　　3）运送1#梁段借助提升站提升至桥面上，由运梁车将梁段运送至架桥机尾部喂梁，架桥机吊装梁段就位，梁段接缝处满涂环氧树脂，张拉临时预应力，保证接缝间压力不小于0.3 MPa至环氧固化，张拉T1、T2悬拼钢束，并灌浆，按此工序依次拼装B15#墩“T”构至最大悬臂。安装中跨合拢段劲性骨架，浇注合拢段混凝土，待其强度达到100%时张拉中跨合拢束，合拢第2跨。
　　4）前移架桥机前支腿支在B17#墩上，提梁机将运送至提升站的待架箱梁垂直提升至位于桥面的TPBC180型轮胎式运梁车上，运梁车将待架梁段运送至架桥机尾部喂梁，架桥机吊装梁段就位，并浇筑横隔墙。
更多中德路桥门式墩相关了解：http://www.zdlq.net